30.9.04

Edición nº 164, 30-09-2004

@cta turística ICONOTUR - Edición nº 164, 30-09-2004
Servicio gratuito de información y análisis sobre Turismo
Año V
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ÍNDICE DE ESTA EDICIÓN:

El comentario de Pau Morata:
* LA AMENAZA DEL PRECIO DEL PETRÓLEO

Icono-breves:
@ CENDANT SE QUEDA CON ORBITZ
@ LA AMBICIÓN HOTELERA DE FADESA
Icono-eventos:
@ NUEVA EDICIÓN DEL SALÓN DEL CARAVANING
Icono-hitos:
@ 35 AÑOS DE HOTELES 5 ESTRELLAS
Icono-publicaciones:
@ LLEIDA: MEMORIA DE ACTIVIDADES 2003
Icono-datos:
@ MENOS PASAJEROS EN PUERTOS DE BALEARES
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El comentario de Pau Morata:

* LA AMENAZA DEL PRECIO DEL PETRÓLEO

El entorno económico mundial, tan globalizado como está en los tiempos actuales, se caracteriza por la persistente subida del precio del petróleo que, récord histórico tras récord histórico, ronda los 50 dólares por barril, cifra que incluso ha superado puntualmente en el tipo de referencia Texas.

COYUNTURA INTERNACIONAL

La coyuntura internacional, marcada por el conflicto de Iraq, los problemas de la petrolera rusa Yukos, los problemas internos de Nigeria y la falta de estabilidad en Venezuela han disparado los precios a niveles insólitos, cuyas consecuencias en el conjunto de la economía y, en particular en el sector aéreo y de los viajes, son lentas; diferidas, pero implacables.

Además, un petróleo caro erosiona el poder adquisitivo de los consumidores, encarece los costes de la mayoría de productos y servicios por la dependencia e incidencia de los derivados de esa fuente de energía y produce aumentos de inflación.

PREVISIONES PESIMISTAS

El sector del turismo, ahora en camino de la temporada baja, se verá afectado, también por ese encarecimiento. Si los viajes se encarecen y los consumidores tienen menor poder de compra, no hace falta ser demasiado listo para intuir que, poco o mucho, el sector puede ir a peor, a nivel macroeconómico y, por lo tanto, las consecuencias de todo esto las padecerán empresas concretas.

A diferencia de otras épocas de crisis del petróleo, en la actual los tipos de interés son bajos, al igual que la inflación. Pero esta afortunada situación puede variar precisamente por la presión alcista de esta materia prima imprescindible.

P. Morata
ICONOTUR
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+++++++++ Icono-breves:

@@@ CENDANT SE QUEDA CON ORBITZ

El grupo norteamericano Cendant, que posee el CRS Galileo, la empresa de alquiler de coches sin conductor Avis, y las cadenas hoteleras Ramada y Days Inn entre otras propiedades, acaba de cerrar el compromiso de adquisición, supeditado al visto bueno de las autoridades antimonopolio, del ciberportal de viajes Orbitz. La transacción se ha fijado en 1.250 millones de dólares en efectivo.

Creado en su día por cinco de las principales compañías aéreas norteamericanas, Orbitz está considerado junto con Travelocity y Expedia uno de los tres ciberportales más importantes de Estados Unidos.

El grupo estadounidense, que controla el portal CheapTickets enfocado al consumidor y el corporativo Travelport, utilizará la plataforma de Orbitz para mejorar tecnológicamente esos portales, aunque mantendrá de momento las diferentes marcas. Con la compra de Orbitz podrá atacar de mejor manera el mercado de los consumidores finales, complementando su intermediación entre proveedores y agencias de viajes, aunque con ciertas limitaciones ya que Orbitz tiene un compromiso contractual hasta 2011 con Worldspan, otro de los CRS norteamericanos.

@@@ LA AMBICIÓN HOTELERA DE FADESA

En muy pocos años, pero de manera especial en el último año, la inmobiliaria gallega Fadesa, controlada por la familia Jové, ha desarrollado una importante cantidad de proyectos y desarrollos en el ámbito turístico y hotelero, que forman parte de su estrategia de diversificación mediante inversión patrimonial.

Con un acuerdo preferente con el grupo Barceló firmado el pasado mes de febrero que contempla la participación del grupo mallorquín en la explotación de la mayor parte de sus establecimientos en proyecto o ejecución, la empresa gallega dispone también de un acuerdo con Husa que abarca la explotación de dos hoteles, y está abierta a nuevas alianzas en el futuro.

Además de su progresiva implantación dentro de España, Fadesa encabeza un macro-proyecto turístico en Marruecos (Saidia) cercano a Melilla, con campo de golf, puerto deportivo, viviendas turísticas y varios hoteles que puede llegar a sumar 16.000 plazas hoteleras.

++++++ Icono-eventos:

@@@ NUEVA EDICIÓN DEL SALÓN DEL CARAVANING

Del 2 al 10 de octubre se celebra en el recinto de Fira de Barcelona una nueva edición de su Salón Internacional del Caravaning, que es la 24 de su consolidada historia.

En la edición de este año la cifra de expositores nacionales y extranjeros es de 130, cuyos stands y vehículos ocuparán unos 35.000 m2 de superficie.

La cifra de visitantes prevista por los organizadores es de unas 50.000 personas

+++++++++ Icono-hitos:

@@@ 35 AÑOS DE HOTELES 5 ESTRELLAS

Fue a finales del año 1969, el mismo en que se produjo el cambio de titular al frente del Ministerio de Información y Turismo, que dejó Manuel Fraga Iribarne y fue ocupado por Alfredo Sánchez-Bella, cuando en España se otorgaron las 5 estrellas de clasificación hotelera a un selecto número de establecimientos hoteleros.

La elite hotelera española, en cuanto a categoría, la integraban entonces el Ritz, de Madrid; el Hostal de La Gavina, de S’Agaró; el Hostal de San Marcos, de León; el Hostal de Los Reyes Católicos, de Santiago de Compostela; el Don Pepe, de Marbella; y el Son Vida, de Palma de Mallorca.

+++++++++ Icono-publicaciones:

@@@ LLEIDA: MEMORIA DE ACTIVIDADES 2003

El Patronato de Turismo de la Diputación de Lleida ha editado, en formato digital en Cd-ROM, su memoria de actividades institucionales correspondientes al año 2003.

En la citada publicación electrónica se exponen las iniciativas, acciones y actividades desarrolladas en los diferentes ámbitos de la promoción turística, desde la presencia y participación en ferias a las de formación, pasando por el marketing directo, publicidad, servicios telemáticos y viajes de familiarización entre otros.

+++++++++ Icono-datos:

@@@ MENOS PASAJEROS EN PUERTOS DE BALEARES

En el acumulado de los siete primeros meses de este año, los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Baleares, que son Palma, Alcúdia, Mahón, Ibiza y La Savina (Formentera) tuvieron un movimiento de pasajeros total cifrado en 2.006.430, una cantidad inferior a la del mismo período enero-julio de 2003, cuya cifra fue de 2.036.589 pasajeros.

El descenso se ha producido en pasajeros de tráfico regular, mientras que en el de cruceros hubo un aumento del 4 %. Curiosamente, el número de cruceros ha sido inferior este año, lo que implica una mayor ocupación o mayor capacidad de los buques que efectuaron escalas en os puertos insulares.
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20.9.04

Edición nº 163, 20-09-2004

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Servicio gratuito de información y análisis sobre Turismo
Año V
NOTA: EN AGOSTO SOLO HUBO DOS EDICIONES: 15 Y 30 DEL MES
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ÍNDICE DE ESTA EDICIÓN:

El comentario de Pau Morata:
* CATALUÑA: REAPARECEN LAS ECOTASAS

Icono-breves:
@ RUTAS Y CIRCUITOS CÓDIGO DA VINCI
@ EL HOTELERO CLOS ANTE EL ALCALDE CLOS
Icono-eventos:
@ DIA MUNDIAL DEL TURISMO EN IBIZA
Icono-hitos:
@ 1O AÑOS DE COMPROMISO PUNTUALIDAD
Icono-publicaciones:
@ ANUARIO DE TURISMO DE NAVARRA 2004
Icono-datos:
@ BALANZA DE PAGOS DEL PRIMER SEMESTRE
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El comentario de Pau Morata:

* CATALUÑA: REAPARECEN LAS ECOTASAS

Era simplemente una cuestión de tiempo. Estaba claro, y lo sigue estando, porque de lo contrario significaría una renuncia a sus intenciones pre-electorales, que el gobierno de Cataluña iba a seguir adelante con su intento de introducir una fiscalidad turística nueva. Han sido muchos los meandros del río de la ecotasa, las declaraciones contradictorias entre militantes de algunos partidos, pero ahora por fin sale a relucir de nuevo y con mayor intensidad el que ha sido un propósito incluso anterior al experimento de la mal llamada ecotada balear.

TASA DE PERNOCTACIÓN

En efecto, el intento de aplicar una tasa de pernoctación en los hoteles de Barcelona ciudad es más antiguo que el llevado a cabo en Baleares.

Si en Cataluña no se ha introducido por ahora cabe atribuirlo a dos razones fundamentales: por un lado, a que los hoteleros del gremio y los equipos de gobierno municipales han trabajado casi siempre en excelentes relaciones y a que los gobernantes del Ayuntamiento no han querido imponer a las bravas la tasa y, por otra parte, a que en el Ayuntamiento son conscientes de que la actividad terciaria y turística ha salvado de la crisis a una ciudad cuya riqueza industrial, incluida el área metropolitana, hace años que dejó de ser lo que había sido como generadora de puestos de trabajo y a que conocen que las licencias para la construcción de hoteles y los ingresos fiscales que aportan los hoteleros no son nada despreciables. De ahí el frenesí en calificar para uso exclusivo hotelero determinados solares urbanos.

UN PROPÓSITO DIFÍCIL DE CONSENSUAR

La luna de miel entre hoteleros y gobernantes municipales no se ha roto, pero no atraviesa sus mejores momentos (véase el segundo breve de esta misma edición). Los hoteles de Barcelona siguen siendo rentables, pero ya no son la gallina de los huevos de oro de otros tiempos, que generó excedentes empresariales muy elevados y, obviamente, la necesidad de reinvertirlos dentro y fuera de la ciudad mediante la apertura de nuevos hoteles. Algo muy parecido a lo que sucedió, en el ámbito de la hotelería de sol y playa, en la isla de Mallorca hace ya bastantes años.

Allí hubo algunos empresarios hoteleros locales que conscientes de la tendencia a un exceso de oferta en su territorio nativo deslocalizaron sus inversiones, dirigiéndolas a Canarias, Andalucía y el Caribe. En el caso de Barcelona, también ha habido hoteleros que han reinvertido parte de sus beneficios fuera de la ciudad, por ejemplo en Madrid y hasta en Londres, pero la presión de nuevas plazas en su territorio viene dada porque la ciudad atrae inversores de fuera de ella.

ECOTASA EN LAS ÁREAS DE MONTAÑA

Complementariamente a la reaparición del intento de llevar a los hoteleros de Barcelona por el camino de la tasa de pernoctación, el presidente de la comunidad autónoma ha rescatado del pasado lo que había sido pretensión de algunos de sus compañeros de partido y de sus ahora socios de gobierno: una fiscalidad añadida sobre las segundas residencias y nuevas construcciones de uso vacacional en las zonas del Pirineo.

Hay, en esa parte del territorio catalán, núcleos cuya saturación de visitantes y residentes de fin de semana en los meses de invierno y de actividad esquiadora es tan elevada comparativamente como lo es en la costa en pleno agosto. Y también en ellas, la población local está dividida entre partidarios del corazón y del bolsillo: hay quienes defienden que no se urbanice más y quienes quieren vender parte de sus terrenos sabedores de las plusvalías que esto trae consigo, a lo que hay que añadir que algunos alcaldes y altos cargos del gobierno de origen pirenaico no ven con buenos ojos que se impongan recargos fiscales por el gobierno autónomo, ni siquiera bajo el pretexto de que se reinvertiría en sus zonas lo obtenido, porque para ellos lo que cuenta es la liquidez pura y dura que obtienen con las licencias de construcción y permisos de obras y el impuesto de bienes inmuebles.

¿QUIÉNES TEMEN A LA ECOTASA Y SIMILARES?

De lo ya expuesto, se puede deducir quiénes están en contra de nuevas fiscalidades sobre actividades turísticas o residenciales.

Desde un enfoque objetivo, en el caso de Barcelona una tasa de pernoctación sería muy diferente de la balear, porque en la ciudad se alojan sobre todo viajeros de negocios que van solos, más que turistas vacacionales, mientras que en las islas suelen ser casi exclusivamente clientes vacacionales que viajan generalmente en pareja o en familia. Además, la pernoctación media en Barcelona es de pocas noches y nada tiene que ver, precisamente por su brevedad, con la de los vacacionistas en Baleares cuyas estancias como mínimo triplican las de los viajeros de negocios o vacacionales de fin de semana que recibe la capital catalana.

En el debate sobre la mal llamada ecotasa se juntan posiciones enfrentadas apasionadas y carentes de realismo en algunas ocasiones y en algunos de sus protagonistas.

BUS TURÍSTIC Y CRUCEROS

Al Ayuntamiento de Barcelona, por ejemplo, que obtiene una lucrativa fuente de ingresos para el consorcio promocional Turisme de Barcelona gracias al Bus Turístic se le puede achacar que no introduzca una tasa específica a los usuarios de ese medio de transporte, tasa adicional que pagarían únicamente los visitantes porque la población local no hace uso de este medio de transporte que ni siquiera tiene una tarifa especial más barata para que los propios barceloneses puedan hacer visitas turísticas de su propia ciudad. ¿Dejarían de utilizar los clientes del bus turístic dicho servicio si en el precio hubiese un euro, por poner un ejemplo, adicional al precio actual? Dicho recargo aportaría más de un millón de euros anuales adicionales a las arcas municipales, tan necesitadas como están, y más después de las desviaciones negativas de ingresos del Forum.

Otro tanto podría hacerse con los pasajeros de cruceros, ya que Barcelona tiene el liderazgo de pasajeros de todo el Mediterráneo y para seguir creciendo se tendrá que ampliar el puerto. Aunque la cantidad recaudada con una tasa sería muy pequeña, muchos habitantes de Barcelona piensan que habría que cobrar algo a los que disfrutan de los cruceros. Utilizando el mismo argumento que esgrimen los partidarios de la tasa de pernoctación balear o barcelonesa ¿dejarían de comprar sus cruceros las personas que tienen dicha intención porque en el precio -de varios centenares de euros como mínimo- tuviesen que pagar cinco o diez euros adicionales como ecotasa?

LA OTRA CARA DE LAS CUENTAS SATÉLITE

Hace varios años, cuando las cuentas satélite estaban en plena ebullición, quien esto firma planteó en una reunión de la OMT dedicada precisamente a ese tema si no era hora de emprender la tarea de elaborar también otras cuentas satélites del turismo y sus actividades, con los costes que implican.

Sin estar en contra del turismo sino todo lo contrario -como saben los lectores- parece lógico empezar a prestar atención no solamente a sus muchísimos aspectos positivos, que son la cara de la moneda, sino también a la cruz, la otra cara. Sin condicionantes ni apriorismos ideológicos por parte de los políticos ni excesiva ambición de rentabilidad o codicia por los empresarios.

La sostenibilidad que todos pregonan se queda en simple palabrería si además de los indudables beneficios que el turismo comporta no se toma en serio el análisis de los costes ocultos -y no tan ocultos, sobre todo en las costas o en los valles y montañas- que aquel implica.

EL PARADIGMA DE LA TURÍSTICA VIENA

Cualquier cliente de un hotel de Viena, esa maravillosa ciudad turísticamente tan bien posicionada, que mire en detalle la factura del hotel donde se aloje sabe que entre los varios y diferentes recargos que paga añadidos al precio del servicio del hotel estrictamente considerado figura incluso uno por el consumo de energía de la calefacción.

Un ejemplo de madurez, en una sociedad y en un destino turístico en el que ni los políticos ni los empresarios del sector ni la población local están radicalmente a favor o en contra de que los turistas paguen por sí mismos por algunos conceptos y consumos.

P. Morata
ICONOTUR
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+++++++++ Icono-breves:

@@@ RUTAS Y CIRCUITOS CÓDIGO DA VINCI

Miles de turistas, sobre todo norteamericanos, visitantes de París han creado nuevas rutas en la ciudad tratando de localizar y seguir los pasos de los protagonistas del best seller literario “El código Da Vinci”.

Junto a los visitantes que van de un lado a otro de manera espontánea y por su cuenta, una agencia local ha organizado recorridos guiados de dos horas y media con explicaciones a sus clientes sobre las diferencias entre la realidad y la ficción.

El éxito como estímulo turístico del mencionado libro es tal que en Estados Unidos se han lanzado al mercado circuitos organizados de ocho días en Europa con visitas a varias ciudades que aparecen en la obra.

@@@ EL HOTELERO CLOS ANTE EL ALCALDE CLOS

El empresario hotelero y presidente asociativo del Gremio de Hoteles de Barcelona, Jordi Clos, ha defendido tan sutil y educadamente como enérgicamente los intereses que representa frente a recientes declaraciones efectuadas por el alcalde de Barcelona, Joan Clos, en las que achacaba a los hoteleros el aumento en exceso de la oferta de alojamiento de la ciudad, lo que conduce a nuevos descensos de tarifas y de ocupación en el hace pocos años boyante sector.

No es secreto alguno que se avecinan malos tiempos para los empresarios hoteleros barceloneses por la creciente divergencia entre los ritmos de crecimiento de la demanda y de la oferta de plazas hoteleras, a pesar del nada despreciable incremento anual de dos dígitos de la demanda, muy superado ahora -precisamente por eso mismo- por el de la oferta nueva o inminente.

El hotelero Clos replicó en rueda de prensa del Gremio al alcalde de su mismo apellido que la responsabilidad del desequilibrio no es exclusivamente atribuible a los empresarios sino compartida con el Ayuntamiento, ya que este ha estado calificando para uso exclusivo hotelero numerosos solares recuperados o expropiados en los últimos años. El presidente de los hoteleros pidió más inversión en promoción y que se deje de manejar la idea de crear una tasa de pernoctación que -dijo- sólo existiría en Barcelona dentro de España.

+++++++++ Icono-eventos:

@@@ DIA MUNDIAL DEL TURISMO EN IBIZA

El Fomento de Turismo de Ibiza y Formentera y el Consell Insular de Ibiza-Eivissa patrocinan la celebración de Día Mundial del Turismo en dichas islas con una serie de actos organizados conjuntamente con la Cámara de Periodistas y Comunicadores de Turismo.

Se han programado diversos actos institucionales, visitas a Dalt Vila -el casco antiguo de Ibiza, distinguido como patrimonio de la humanidad-, al sur de la isla ibicenca y a Formentera. Los participantes se alojarán en el hotel Hacienda Na Xamena, de la cadena voluntaria Relais&Chateaux.

+++++++++ Icono-hitos:

@@@ 10 AÑOS DE COMPROMISO PUNTUALIDAD


El pasado 11 de septiembre se cumplieron diez años de la entrada en vigor del compromiso de puntualidad de Renfe en sus trenes de alta velocidad de la ruta Madrid-Sevilla, una medida que representó un precedente en el sector ferroviario mundial.

En el período de diez años transcurrido han sido cerca de 95.000 viajeros de un total superior a 41.400.000 los compensados con la devolución del importe del billete si el tren llega a su destino con un retraso superior a cinco minutos imputable a la empresa y no a otras causas.

El ratio de retrasos compensados ha sido, para el periodo de los diez años, de un 0,23 %, según la compañía, que señala que fueron 364 trenes de 161.202 los que tuvieron incidencias. El importe de las devoluciones efectuadas fue de 3,2 millones de euros de un total ingresado de 1.388 millones de euros.

+++++++++ Icono-publicaciones:

@@@ ANUARIO DE TURISMO 2004 DE NAVARRA


El Gobierno de Navarra ha editado la publicación Anuario de Turismo 2004, en la que se recogen los hitos más relevantes de la actividad turística en dicha comunidad autónoma correspondientes al año pasado así como las líneas de actuación programadas para el presente.

El anuario da cuenta, de manera destacada, de la apertura en Roncesvalles del Jacobeo y del plan de atención a los caminantes y peregrinos que atraviesan territorio navarro, con énfasis en las iglesias y templos que encuentran en la vía. También sobresale la mención a dos espacios culturales nuevos como son el Baluarte, palacio de congresos y auditorio de Navarra ubicado en Pamplona, y el museo Jorge Oteiza, en Altuza.

Las reformas y restauraciones llevadas a cabo en determinados enclaves de interés turístico, las actuaciones de las oficinas de turismo, la participación en ferias sectoriales, las publicaciones editadas y el curso de nuevas tecnologías al servicio de la información turística complementan junto con el vademecum o directorio de cargos turísticos esta nueva edición anual de la publicación.

+++++++++ Icono-datos:

@@@ BALANZA DE PAGOS DEL PRIMER SEMESTRE

Una vez conocidos los datos del Banco de España sobre la balanza de pagos por cuenta corriente del primer semestre del presente año, es notable la subida, en un 22,6 %, de los pagos por turismo, mientras que los ingresos descendieron un 0,37 %, ambos datos en comparación con los del mismo periodo del año 2003. El saldo obtenido en la primera mitad de 2004, también en la comparación con el del año pasado, se situó un 4,92 % por debajo. En cantidades absolutas, los ingresos fueron de 16.199,5 millones de euros, los pagos por importe de 3.805,6 millones de euros y el saldo de 12.393,9 millones de euros.

En el mes de junio, los pagos por turismo tuvieron un alza considerable, del 35,7 % mientras que los ingresos cayeron un 3,69 %, con lo que el saldo del sexto mes de este año fue un 12,4 % inferior al del mismo mes de 2003. En cantidades absolutas, los ingresos fueron de 3.248,2 millones de euros, los pagos por importe de 827,8 millones de euros y el saldo de 2.420,4 millones de euros.
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10.9.04

Edición nº 162, 10-09-2004

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Año V
NOTA: EN AGOSTO SOLO HUBO DOS EDICIONES: 15 Y 30 DEL MES

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ÍNDICE DE ESTA EDICIÓN:

El comentario de Pau Morata:
* CRISIS EN LA AVIACIÓN COMERCIAL

Icono-breves:
@ AUMENTA EL TURISMO AL PAÍS VASCO
@ NOCHE LARGA MUSEÍSTICA EN VIENA
Icono-eventos:
@ LONDRES: NUEVO MUSICAL DE LLOYD WEBER
Icono-hitos:
@ TERCERA PISTA EN EL AEROPUERTO BCN
Icono-publicaciones:
@ BALANCE DEL AÑO TURÍSTICO EN ANDALUCÍA 03
Icono-datos:
@ PERNOCTACIONES EN NAVARRA EN 2003
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El comentario de Pau Morata:

* CRISIS EN LA AVIACIÓN COMERCIAL

Corren malos vientos para el sector del transporte aéreo civil y comercial de pasajeros.

DELTA TOMA MEDIDAS DRÁSTICAS

El encarecimiento del petróleo y sus derivados, entre ellos el queroseno utilizado como combustible por los aviones a reacción, ha elevado los costes operativos en los últimos meses y situado en una complicada situación a numerosas compañías aéreas, de todo tamaño y nacionalidad. Entre ellas el caso más llamativo es el de la prestigiada compañía norteamericana Delta, que reducirá su plantilla de manera drástica, entre 6.000 y 7.000 empleados, como fórmula inevitable para reducir costes y buscar el equilibrio contable perdido como consecuencia de varios factores que confluyen en una baja productividad.

BÚSQUEDA DE UN NUEVO MODELO DE EMPRESA

En 5.000 millones de dólares anuales se ha estimado el ahorro que podrá alcanzarse en 2006 mediante el llamado plan de transformación de la compañía, que espera lograr ya en este año una reducción de costes aproximada de 2.300 millones de dólares gracias a las medidas de austeridad y recorte anteriormente tomadas.

La compañía ha anunciado que reducirá los modelos de avión en su flota, para optimizar tripulaciones y gastos de mantenimiento y reorganizará vuelos, hubs y numerosas funciones, siempre con la mirada puesta en conseguir ser más eficiente.

CAMBIOS ESTRATÉGICOS

Pero el caso de toma de decisiones estratégicas protagonizado por Delta no es el único. Hay otras compañías y grupos aéreos que se mueven y modifican su línea como adaptación al nuevo entorno mundial. Tal es el caso de British Airways que ha vendido su participación en Qantas para obtener liquidez y reducir endeudamiento.

Y hay, por otro lado, pequeñas y medianas compañías europeas, cuyos males no se derivan solamente de la reciente influencia del precio del petróleo sino de su evolución en anteriores ejercicios.

LOS ITALIANOS SE LA JUEGAN

Es el caso de Alitalia, cuya necesaria reestructuración para intentar sobrevivir y ser absorbida requiere una reducción de plantilla de unos 5.000 empleados (una cuarta parte del total) medida a la que se oponen los sindicatos de trabajadores. De no llegarse a un acuerdo en pocos días, puede acabar con el cierre de la empresa, cuyo estado económico-financiero es deplorablemente crítico.

Ni siquiera el préstamo de 400 millones de euros autorizado por la CE y que garantiza el estado italiano parece que pueda servir de remedio a la compañía. Su liquidez está al límite, según han confesado sus máximos responsables, y arrastra pérdidas superiores a 500 millones de euros en 2003 a las que se añaden cerca de 330 millones de euros en lo que va de este año.

Alitalia, todavía mayoritariamente (62 %) controlada en su capital social por el Estado italiano, ha perdido el tiempo y los gobernantes de Italia dejaron pasar la oportunidad de efectuar su privatización total, hecho que hubiese representado una inevitable inyección de realismo a su plantilla, demasiado apegada al proteccionismo de las empresas del sector público.

TEMOR A SEGUIR A DOS PRECEDENTES SONADOS

Con paros laborales habidos durante este año, problemas de mantenimiento de sus aeronaves y sufriendo la pérdida de cuota de mercado interior por la competencia feroz de nuevos competidores, la compañía ha ido situándose al borde del abismo. ¿Será capaz de salir adelante o seguirá el camino al cierre y desaparición recorrido hace unos años por Swissair y Sabena?

P. Morata
ICONOTUR
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@@@ AUMENTA EL TURISMO AL PAÍS VASCO

Los primeros balances efectuados por la administración turística de la comunidad autónoma vasca sobre este verano y los meses ya transcurridos del año indican un alza importante, del 10 %, en la llegada de turistas, que probablemente permitirá alcanzar un récord histórico anual una vez que concluya el año.

El crecimiento de la demanda turística hacia Euskadi ha ido acompañado del desarrollo de la oferta de alojamiento, sobre todo en la ciudad de Bilbao. La cifra de establecimientos hoteleros del País Vasco existente en 2003 era de 349 mientras que en 1992 era de 191. Las pernoctaciones se han doblado en ese mismo período de 12 años, habiendo pasado de algo menos de un millón y medio en 1992 a cerca de tres millones en 2003.

Por otro lado, es notable el cambio de perfil de los turistas: en la actualidad predominan (7 de cada 10) los viajeros llegados por ocio y vacaciones, mientras que hace seis años esa misma proporción la protagonizaban los visitantes de negocios y de turismo de reuniones (congresos, convenciones y ferias).

@@@ NOCHE LARGA MUSEÍSTICA EN VIENA

El próximo día 9 de octubre, los museos de la ciudad de Viena celebrarán una más de sus jornadas museísticas conocidas como “noche larga de los museos”, que será la sexta vez que se celebra.

Un total de 60 museos de la capital austriaca abrirán sus puertas desde las 6 de la tarde hasta la 1 de la madrugada del día 10, ofreciendo a los visitantes que lo deseen visitas nocturnas a las colecciones en exposición con un sólo billete de entrada.

El billete, que cuesta 12 euros, permite acceder a todos aquellos museos que los visitantes tengan tiempo de visitar durante las 7 horas de apertura excepcional. Además, para facilitar la movilidad habrá un servicio de autobuses desde la Heldenplatz y entre los museos.

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@@@ LONDRES: NUEVO MUSICAL DE LLOYD WEBER

Este mes, una vez que concluyan las representaciones de pre-estreno que ya se celebran, la ciudad de Londres acogerá el estreno de un nuevo musical del conocido compositor Andrew Lloyd Weber, autor de la música de Cats, The Phantom of the Opera, Evita, Jesus Christ Super Star, Joseph and the Amazing Technicolor Dreamcoat entre otras conocidas obras que han sido, y constituyen aún en algunos casos, uno de los atractivos de la oferta recreativa y turística londinense (y de otras ciudades del resto del mundo donde también se representan).

El nuevo musical de Lloyd Weber, The Woman in White, está basado en una adaptación libre de la novela clásica del mismo título de Wilkie Collins, editada por primera vez en 1860 y reeditada repetidamente desde entonces.

La nueva obra se representará en el Palace Theatre londinense ocho veces por semana: de lunes a sábado en sesión de tarde-noche a las 19.30 y matinales adicionales los miércoles y sábados a las 14.30.

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@@@ TERCERA PISTA EN EL AEROPUERTO BCN

El aeropuerto de Barcelona dispone ya de su tercera pista, que ha sido probada en los meses anteriores y que, salvo imprevistos, podrá ser inaugurada y entrar en funcionamiento a finales de este mes de septiembre.

La tercera pista permitirá aumentar la agilidad en los movimientos de aterrizaje y despegue de naves en el aeropuerto barcelonés, si bien su funcionamiento no será completo ni el ideal mientras no se cuente con la nueva estación terminal sur de pasajeros, que se alzará entre las pistas ya existentes y la nueva.

Por esta razón, y dado el mayor tiempo de rodamiento en tierra que tendrán que hacer los aviones que utilicen la tercera pista mientras no exista dicho edificio terminal, su utilización será de momento parcial, en función de las necesidades de tráfico o meteorológicas.

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@@@ BALANCE DEL AÑO TURÍSTICO EN ANDALUCÍA 03

Un año más SAETA, el Sistema de Análisis y Estadística del Turismo de Andalucía, ha elaborado su informe anual, que edita la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte de la Junta de Andalucía.

El informe, sumamente útil, se inicia con la descripción analítica del entorno económico internacional y andaluz del turismo en la comunidad en el año 2003 y las perspectivas para el presente año 2004, continua con el capítulo dedicado al comportamiento turístico según los diferentes mercados emisores, con énfasis especial en los más importantes, y luego se centra en los respectivos análisis de la demanda por segmentos de mercado (sol y playa, cultural, rural y de negocios y congresos).

El cuarto capítulo del informe está dedicado a la exposición sobre la demanda hotelera en Andalucía y el movimiento hotelero por provincias, mientras que el sexto y último apartado comprende como temas la oferta de alojamiento en la comunidad y su distribución por zonas y provincias y la restauración.

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@@@ PERNOCTACIONES EN NAVARRA EN 2003

De un total de 1.799.846 pernoctaciones contabilizadas en la comunidad autónoma de Navarra en el año 2003, algo más de un 60 % fueron efectuadas en establecimientos hoteleros y cerca del 40 % en el resto de la oferta reglada que integran los campings, casas rurales y apartamentos, según los datos estadísticos de la administración turística de dicha comunidad foral.

La cifra total de pernoctaciones en el conjunto de la oferta de alojamiento reglada registró un incremento del 4,36 % comparada con la de 2002.

Desglosadas por tipo de alojamiento, las pernoctaciones hoteleras descendieron un 4,02 %, mientras que el resto aumentaron: las habidas en campings un 36,14 %, las de apartamentos un 12,72 % y las de casas rurales un 6,29 %.
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