30.10.04

Edición nº 167, 30-10-2004

@cta turística ICONOTUR - Edición nº 167, 30-10-2004
Servicio gratuito de información y análisis sobre Turismo
Año V

ÍNDICE DE ESTA EDICIÓN:

El comentario de Pau Morata:
* ¿Y SOBRE EL MODELO, QUÉ?

Icono-breves:
@ VUELING ASPIRA A VOLAR ALTO
@ ¿UN HANGAR PARA SPANAIR EN BCN?
Icono-eventos:
@ DEBATE SOBRE TURISMO NÁUTICO
Icono-hitos:
@ RECORD DE FIABILIDAD AÉREA EN EE.UU.
Icono-publicaciones:
@ HOTEL TXIKIAK ETA LANDA-OSTATUAK
Icono-datos:
@ MERCADO EMISOR ESPAÑOL A CHINA
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El comentario de Pau Morata:

* ¿Y SOBRE EL MODELO, QUÉ?

Entrados ya, meteorológicamente, en el otoño, y atravesados por los diferentes puentes y fines de semana largos que conducen hasta las festividades navideñas y del año nuevo, el sector parece haber retomado la calma y, de pronto, como si nada hubiese sucedido a lo largo de los meses del verano, se ha dejado de hablar sobre el modelo turístico de sol y playa español.

¿UN ASUNTO PRONTO OLVIDADO?

Los políticos que rigen las administraciones públicas de los diferentes niveles territoriales establecidos en España parecen haber pasado página a la mal llamada “crisis” del modelo turístico, ese modelo que para algunos nunca ha existido o que, si se acepta que lo ha hecho, ha sido de un modo amodélico y sin modelar, resultado de la generación espontánea y de la antes existente presión de una mayor demanda que oferta.

A pesar del “parón” informativo y de opiniones contradictorias sobre el “modelo”, el asunto sigue estando ahí, pendiente de análisis y debates, aunque ahora sea menos visible o menos comentado.

LOS ENIGMAS DE CANARIAS

La temporada invernal de Canarias probablemente volverá a lanzar sobre el tapete sectorial y mediático el deseq uilibrio entre la oferta y la demanda de plazas de alojamiento hotelero, porque las perspectivas existentes en el archipiélago atlántico son, por ahora, poco optimistas.

De momento, y en línea con las premoniciones contenidas en el comentario de la anterior edición de este boletín, ya ha habido una empresa insular con presencia tanto en Canarias como en Baleares que se ha acogido a medidas legales de protección frente a otro tipo de acciones más expeditivas por parte de sus acreedores.

LOS PROBLEMAS, APARCADOS

Exceso de oferta, por el mayor reparto dentro y fuera de España, para la demanda existente. Esta es, básicamente, la posible clave de la “crisis” del modelo: un crecimiento sin apenas límites impuestos por las autoridades que pudieron hacerlo en el pasado y no lo hicieron o que pueden en el presente y tampoco lo hacen o autoimpuestos por los empresarios en defensa de sus propios intereses a medio y largo plazo en vez de ordeñar el corto plazo.

Pasará el otoño, y el invierno y parte de la primavera, y la nueva temporada de verano, la de 2005, aterrizará en las costas españolas, probablemente con parecidas incertidumbres a las que conmovieron los cimientos en los inicios de la de 2004.

La historia, aunque nunca se repite, probablemente parecerá que sí lo haga. Si no, al tiempo.

P. Morata
ICONOTUR

+++++++++ Icono-breves:

@@@ VUELING ASPIRA A VOLAR ALTO

La nueva compañía aérea de bajo coste Vueling está consiguiendo hacerse un hueco en el difícil mercado de la aviación comercial española, a pesar de que ha despegado en un entorno macroeconómico que no es el más idóneo por el coste del petróleo y sus derivados. Lo está logrando gracias a sus singulares campañas de publicidad y precios muy atractivos para el consumidor que efectúa la compra anticipada. El cobro en el acto de producirse la reserva y adquisición de cada billete aporta, sin duda, importante liquidez a la empresa, que dice haber vendido ya un cuarto de millón de billetes.

Con una flota de aviones de última generación, cuyo consumo es hasta un 20 % inferior al de aeronaves menos modernas y en cuyas cabinas apenas hay espacio no aprovechado, otra de las virtudes de la joven aerolínea es su ágil sitio web para efectuar las reservas por Internet, en el que además el comprador puede elegir asiento entre los disponibles.

Vueling, por otro lado, efectúa breves encuestas a bordo de sus aviones, mediante un sencillo cuestionario repartido entre algunos pasajeros, unas encuestas que deben aportar información cualitativa de mercado, aunque el modo de elección de los encuestados por la tripulación de cabina parece ser improvisado y no responder a criterios estadísticos convencionales.

@@@ ¿UN HANGAR PARA SPANAIR EN BCN?

El grupo aéreo escandinavo presidido por Gonzalo Pascual tantea, según diversos indicios, la posibilidad de ubicar en el aeropuerto de la capital catalana algunas de sus operaciones de mantenimiento de aviones, tareas que actualmente se realizan en la base que la compañía tiene en Palma de Mallorca.

Los directivos de Spanair, al igual que los de Air Europa, parecen estar “dejándose querer” ante las pretensiones del actual gobierno autónomo de Cataluña y del Ayuntamiento de Barcelona de querer potenciar el aeropuerto de El Prat en cualquier aspecto aeronáutico o de aviación comercial, entre los cuales figuran un hangar de mantenimiento y el establecimiento de rutas transcontinentales, que el grupo Marsans podría asumir.

+++++++++ Icono-eventos:

@@@ DEBATE SOBRE TURISMO NÁUTICO

Con motivo del 43 Salón Náutico Internacional de Barcelona, el próximo día 7 de noviembre se celebrará en dicho evento ferial un coloquio con el título “El futuro de las empresas de turismo náutico, a debate”. Lo organiza la Comisión de Turismo Náutico de la Real Liga Naval Española en colaboración con la asociación sectorial ADIN.

Entre las intervenciones que han sido programadas figura la introductoria, que estará a cargo del presidente de la Liga Naval y, a la vez, de la Real Asamblea de Capitanes de Yate, José Antonio Fernández Palacios, y la del vicepresidente ejecutivo de la aludida Comisión de Turismo Náutico, Francisco Javier Aragón.

+++++++++ Icono-hitos:

@@@ RÉCORD DE FIABILIDAD AÉREA EN EE.UU.

Si los datos no fallan, desde el día 12 de noviembre de 2001, en que hubo el fatal accidente aéreo de un A-300, no se ha producido en Estados Unidos ningún siniestro aéreo con víctimas mortales en el que estuviera involucrado un avión de pasajeros de tamaño grande, aunque sí lo ha habido de aviones pequeños.

Los casi tres años transcurridos desde aquel 12 de noviembre de 2001 constituyen el período más largo sin siniestros de ese tipo –aviones de tamaño grande- en la historia del transporte aéreo de pasajeros en aviones a reacción de Estados Unidos.

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@@@ HOTEL TXIKIAK ETA LANDA-OSTATUAK

Editado, además de en las lenguas euskera y española cooficiales en la comunidad autónoma vasca, también en francés, inglés, alemán, italiano y catalán, este folleto de 56 páginas y cuidada presentación gráfica recopila la información fundamental sobre Pequeños Hoteles y Alojamientos en el Medio Rural existentes en territorio euskaldún.

Esta primera edición del folleto es obra del Servicio Central de Publicaciones del Gobierno Vasco. Incluye las fichas y fotografías de 157 establecimientos de la provincia de Gipuzkoa, 122 de Bizkaia y 77 de Álava-Araba así como mapas de ubicación de cada una de ellas en función de la numeración otorgada y otras informaciones de utilidad, tanto para consumidores finales como para profesionales del sector.

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@@@ MERCADO EMISOR ESPAÑOL A CHINA

Algo más de 29.500 llegadas a China de viajeros de nacionalidad española se registraron en todo el año 2003 en las fronteras de aquel país, según los datos de la Oficina Nacional de Turismo del gigantesco estado asiático.

De las 29.664 llegadas contabilizadas, la cifra más elevada corresponde a motivos vacacionales (10.721), seguida por los correspondientes a reuniones y negocios (9.169). En las estadísticas aparecen también 566 llegadas de viajeros motivadas por visitas a familiares y amigos y 429 de trabajadores y tripulantes de medios de transporte, así como 8.779 no clasificadas dentro de las anteriores categorías.
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20.10.04

Edición nº 166, 20-10-2004

@cta turística ICONOTUR - Edición nº 166, 20-10-2004
Servicio gratuito de información y análisis sobre Turismo
Año V
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ÍNDICE DE ESTA EDICIÓN:

El comentario de Pau Morata:
* ¿LLEGAN LAS SUSPENSIONES DE PAGOS?

Icono-breves:
@ SERHS AMPLÍA CAPITAL
@ ¿ESPERANZAS EN EL EMISOR DE CHINA?
Icono-eventos:
@ SITGES: JORNADAS TURISMO RESPONSABLE
Icono-hitos:
@ BERLÍN TEMPELHOF APURA SUS DÍAS
Icono-publicaciones:
@ BARCELONA HOTELS 2004
Icono-datos:
@ 20 % DE AUMENTO EN PAGOS POR TURISMO
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El comentario de Pau Morata:

* ¿LLEGAN LAS SUSPENSIONES DE PAGOS?

Que la temporada de sol y playa veraniega no ha sido tan buena como en años anteriores en los archipiélagos balear y canario es una realidad llena de matices. Mal comienzo, flojo desarrollo y, finalmente, alegría para bastantes, pero no para todos.

La clave del desequilibrio entre la oferta y la demanda que afecta al sector hotelero ha podido ser afrontada por los diferentes empresarios de muy distinta manera, en función de cuales fuesen sus mercados de origen de la demanda, sus alianzas o acuerdos con los tur operadores y, muy en especial, su situación financiera y de endeudamiento debido a esa ambición por el crecimiento continuo que suele caracterizar al sector. Un endeudamiento ligado, en algunos casos, a tipos de interés bajos, que siempre estimulan la solicitud de recursos a las entidades financieras y la continuidad emprendedora.

CUANDO EL RÍO SUENA...

No obstante, en las últimas semanas han circulado todo tipo de rumores acerca de dificultades de tesorería sobre determinadas empresas, en particular pequeñas y medianas, que apuntan a la reaparición de un fenómeno como es el de las suspensiones de pagos que, salvo puntuales excepciones no debidas a factores coyunturales sino estructurales o internos de gestión empresarial, apenas era conocido en el sector hotelero español. Habría que remontarse a finales de los años 80 para encontrarlo como toque de atención más allá de lo estrictamente esporádico y puntual.

La no tan buena temporada en Baleares, así como la aún menos buena en Canarias del pasado invierno, han puesto sobre las mesas de muchos despachos la necesidad de tener que plantearse como salir del atolladero debido -cabe insistir en ello- a la existencia de un mercado de oferta sobredimensionado respecto de la demanda existente, que si bien ha descendido, lo ha hecho poco, sin derrumbarse. Pero se ha repartido entra más oferta de alojamiento.

LAS LEYES DEL MERCADO SON ASÍ

Si llegan a producirse suspensiones de pagos, ni hay que alarmarse ni que lamentarse. Estas son las consecuencias de la libertad de mercado, en un sector que apenas se autolimita en su crecimiento y en el que durante años se han obtenido rendimientos muy elevados y retornos de inversión muy rápidos.

P. Morata
ICONOTUR
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@@@ SERHS AMPLÍA CAPITAL

Empresa paradigmática surgida de una iniciativa cooperativista que el año que viene cumplirá 30 años, el actual grupo SERHS prosigue su expansión ordenada y diferenciada, fundamentada en recursos propios y grandes grados de autofinanciación.

En esta línea estratégica, el pasado 7 de octubre la junta de accionistas del grupo presidido por Ramón Bagó aprobó por unanimidad aumentar el capital social de la entidad, que pasará de 41,40 millones de euros a 45 millones. En la actualidad la empresa tiene una base accionarial de aproximadamente 850 personas, de las cuales cerca del 40 % son trabajadores de alguna de las 61 empresas que integran la corporación.

Entre los objetivos que la dirección del grupo tiene para el futuro a medio plazo se encuentra alcanzar un capital social de 60 millones de euros y una base accionarial de un millar de personas.

@@@ ¿ESPERANZAS EN EL EMISOR DE CHINA?

Estando, como está, fuera de cualquier duda, que China es -por su volumen de población y de territorio así como por las transformaciones económicas de sus áreas de economía capitalista- tanto un destino como un emisor con mucho futuro, no menos cierto es que a medio plazo no hay que depositar expectativas cuantiosas ni, probablemente, sembrar antes de tiempo en materia de inversiones promocionales.

Entre tanta alegría y optimismo como se escucha ahora en determinados niveles de las administraciones turísticas españolas sobre la “gran esperanza” china, no estaría de más que quienes tanto optimismo denotan analizasen en detalle los datos estadísticos de la Oficina Nacional de Turismo China en cuanto a receptor y, sobre todo, en cuanto a mercado emisor. Probablemente se hablaría menos o se haría con más moderación en cuanto a determinados pronósticos que, hoy por hoy, parecen sobredimensionados y basados en meras especulaciones más que en análisis de tendencias, motivaciones de viaje y expectativas para el crecimiento.

+++++++++ Icono-eventos:

@@@ SITGES: JORNADAS TURISMO RESPONSABLE

Con la participación como ponentes de destacados profesionales y altos cargos de las administraciones turísticas, la ciudad de Sitges acogerá los próximos días 26 y 27 de noviembre unas jornadas sobre gestión responsable del turismo.

Estas jornadas, que se desarrollarán en el recinto del Palau Miramar de la turística ciudad catalana pondrán especial énfasis en la aplicación de la gestión responsable en los destinos singulares de costa.

+++++++++ Icono-hitos:

@@@ BERLÍN TEMPELHOF APURA SUS DÍAS

Este mismo mes de octubre, si no cambian las cosas, cerrará al tráfico aéreo el aeropuerto berlinés de Tempelhof, un símbolo tanto de la arquitectura e ingeniería civil como histórico, que entró en desuso progresivo después de la reunificación alemana. Sin embargo, durante los años de la guerra fría y hasta la construcción del de Tegel era la puerta de entrada y salida de quienes teníamos que viajar a la entonces ciudad dividida por el nefasto muro de ignominioso recuerdo.

Considerado el mayor edificio del mundo hasta que se construyó el Pentágono norteamericano, esta infraestructura aeroportuaria tuvo un protagonismo histórico tanto durante la época del nazismo de Hitler como, posteriormente, cuando la URSS quiso anexionar a la RDA el Berlín occidental mediante el estrangulamiento de aquellos barrios entre los cuales está enclavado el aeropuerto. Tempelhof, no obstante, fue la vía de entrada y salida de provisiones en un estratégico puente aéreo de suministros llevado a cabo por los países llamados “aliados” (EE.UU., Reino Unido y Francia), que habían reconstruido el aeropuerto tras haberlo destruido durante la segunda guerra mundial.

Últimamente, este aeropuerto singular, uno de los pocos que subsisten dentro de un área urbana, era utilizado por compañías de bajo coste, que ahora deberán encaminar sus aviones a uno de los dos otros aeropuertos berlineses.

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@@@ BARCELONA HOTELS 2004


El Gremi d’Hotels de Barcelona publicó un año más su guía anual de establecimientos hoteleros asociados a la entidad.

Con un formato similar a las ediciones de años anteriores, esta publicación acude periódicamente a las manos de los profesionales del sector, para los cuales es de gran utilidad, así como a las de aquellos consumidores finales que la buscan.

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@@@ 20 % DE AUMENTO EN PAGOS POR TURISMO

En el acumulado enero-julio de este año, los pagos por turismo contemplados en las estimaciones que el Banco de España proporciona sobre la balanza de pagos por cuenta corriente reflejan un aumento del 20,95 % sobre el mismo período de siete meses del año 2003. Los ingresos, por su parte, han descendido un 0,51 % y el saldo presenta una bajada del 5,51 %.

En cuanto al mes de julio de 2004, los ingresos bajaron un 3,69 %, los pagos aumentaron un 14,44 % y el saldo resultante es un 7,62 % inferior al del mismo mes del año pasado.
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