Boletín ICONOTUR - (10-01-2006)
Año VII
Índice de esta edición:
El comentario de Pau Morata:
SERIAS DUDAS SOBRE LA DESMEMBRACIÓN DE AENA
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# aviso #
FITUR 2006: DEL 25 AL 29 DE ENERO
Del 25 al 29 de enero, Madrid volverá un año más a ser la sede de FITUR, la Feria Internacional de Turismo.
Los tres primeros días están reservados exclusivamente a visitantes profesionales y los dos restantes, durante el fin de semana, la feria estará abierta al público en general.
Más información: www.fituronline.com
fitur@ifema.es
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El comentario de Pau Morata:
* SERIAS DUDAS SOBRE LA DESMEMBRACIÓN DE AENA
En las últimas semanas parece ser que se han producido considerables avances en las negociaciones para que el gobierno de España aborde con mayores perspectivas que en el pasado la cesión de la gestión aeroportuaria ante la reivindicación que de esto hacen desde algunas comunidades autónomas, básicamente la catalana y, a remolque suyo, la balear.
UNA REIVINDICACIÓN PERMANENTE
Es y ha sido una reivindicación constante, y perseverante, ésta de obtener la gestión de los aeropuertos en sustitución del organismo público de ámbito estatal AENA, cuyos criterios de actuación han sido sesgadamente criticados por algunos políticos cuando les ha convenido y donde les ha convenido. No siempre con razón o razones suficientes... o suficientemente claras, que no es lo mismo aunque pueda parecerlo.
LOS AUTÉNTICOS INTERESADOS
Se ha dicho que la mejor fórmula sería la gestión compartida entre el sector público y el privado, y se ha barajado implicar a organizaciones como las Cámaras de Comercio, pero en el fondo del interés ha estado y sigue estando el conglomerado de grandes constructoras y grandes cajas de ahorro que están tras las concesionarias de autopistas de peaje, servicios públicos de primera necesidad como son el agua potable, el gas y la electricidad y hasta los combustible y las telecomunicaciones.
De hecho, algunos de esos interesados ya están presentes en la gestión de aeropuertos extranjeros, lo cual da idea de por donde van los tiros.
TURBULENCIAS... Y NO PRECISAMENTE EL AIRE
Hay dos aspectos turbulentos -si no turbios- en este tema del traspaso de las infraestructuras aeroportuarias.
El primero de ellos es que la reivindicación siempre va acompañada de argumentos en los que se pone como ejemplo el modelo de gestión privada o consorciada existente en otros países. Pero este argumento comparativo no es equiparable. Cada país tiene sus singularidades.
Hay estados en los que su sector público es poco relevante y el sector privado tiene mucho protagonismo. En ellos, sería impensable que determinadas entidades financieras -como son las grandes cajas de ahorro españolas- pudieran actuar de la manera que éstas lo hacen al amparo de una cada vez menos existente finalidad de obra social.
EL PODER OCULTO EN UNAS POCAS CAJAS DE AHORRO
Las cajas de ahorro españolas -cuya privatización constituiría un auténtico avance social, todo sea dicho- actúan al dictado de los intereses concurrentes de sus directivos con los dirigentes políticos. Operan en los mercados como si fueran inversores privados y controla las empresas clave de la economía.
Sus directivos se cooptan unos a otros y controlan los consejos de administración -y por lo tanto decisiones- de las principales empresas del país.
Si esto es así, y -de manera muy selectiva- la gestión aeroportuaria de los aeropuertos lucrativos ha de pasar a manos de empresas controladas por directivos de cajas de ahorro y constructoras, ¿cómo y por quién se atenderán las necesidades de los aeropuertos deficitarios?
MODELOS EXTRANJEROS NO COMPARABLES
Por lo tanto, cuando se argumenta privatizar parcial o totalmente la gestión de aeropuertos como el de Barcelona o el de Palma de Mallorca poniendo como ejemplo los de otras ciudades europeas, el contra-argumento es ¿acaso hay algún paralelismo en el resto de Europa de cajas de ahorro en las que sus directivos tengan el inmenso poder y tan alejado de cualquier control excepto el de ellos mismos que se da en España, sobre todo en el caso de la Caixa, omnipresente en el control de los servicios públicos, o de Caja Madrid?
Hay un libro demoledor, recientemente publicado en lengua catalana, de un ex-consejero de Turismo, Comercio y Consumo del gobierno catalán e impulsor de varios salones feriales -Francesc Sanuy- que constituye una tan valiente como clarividente revelación de ese inmenso poder oculto de unos cuantos directivos. Los mismos que quieren gestionar los aeropuertos, y a quienes los gobernantes actuales de la comunidad autónoma catalana parecen estar dispuestos a cederles el negocio.
Poner, en definitiva, como paradigma imitable modelos de gestión aeroportuaria de terceros países sin semejarse a ellos en cuanto a otras reglas no escritas del capitalismo y de la libertad de mercado parece más una sutil y maquiavélica manipulación interesada que una falta de información o desconocimiento.
¿Y LOS CLIENTES DE LOS AEROPUERTOS?
La segunda turbulencia implícita en el “despegue” de la posible cesión de competencias aeroportuarias a las autonomías es la siguiente: en el supuesto de que así se produzca y se traspasen y privatice -parcial o totalmente- la gestión aeroportuaria mediante concesión administrativa, aparte de las empresas concesionarias o explotadoras y sus bien remunerados directivos y consejeros de administración, ¿sale ganado alguien más?
La cruda realidad, en la que se fundamentan las dudas que se extienden entre personas que aún siendo partidarias del libre mercado -el de verdad, no el que campea por España- desconfían de la desmembración de AENA son del corte siguiente: ¿saldrán ganando o perdiendo los usuarios, llámense compañías aéreas, empresas de servicios, consumidores finales con una gestión en manos de empresas o consorcios que en otras actividades es evidente que no proporcionan calidad en sus servicios?
COMPORTAMIENTOS CASI MONOPOLISTAS NO MODÉLICOS
De cara a una futurible gestión privada de los servicios aeroportuarios, ¿acaso constituye una presunción de calidad el historial de una concesionaria de autopistas que cobra a sus usuarios los peajes a pesar de que tengan que soportar largas colas?
¿Acaso es un referente de calidad de servicio el que los usuarios de las autopistas de peaje en concesión puedan ser asaltados por bandas de delincuentes en zonas de descanso de esas infraestructuras de circulación de peaje valladas por ambos lados y en sus entradas y salidas ?
¿Es una garantía de calidad y buen servicio a los clientes que en alguna autopista de peaje, de Cataluña en concreto, empleados de la empresa concesionaria pudieran apropiarse de los datos de tarjetas de crédito de clientes en el momento de abonar los peajes en las cabinas y que después vaciaran dinero de las cuentas con cargos irregulares?
¿HACIA UNA CLIENTELA TAN CAUTIVA COMO AHORA?
Hay mucho interés -muchos intereses económicos, para ser precisos- en la reivindicación enmascarada de autonomista de la cesión o traspasos de la gestión aeroportuaria.
Es un interés -unos intereses- que tiene mucho más que ver con la explotación de un lucrativo servicio del que seguirán siendo cautivos los clientes.
AENA -a pesar de algún que otro escándalo directivo en el pasado- tiene directivos sujetos a controles y límites de remuneración. Además, compensa los desequilibrios de ingresos y gastos del conjunto de los aeroportuarios bajo su tutela, lo que beneficia a los usuarios más allá del aeropuerto de salida. ¿Pasará lo mismo si se desmembra el organismo?
P. Morata
ICONOTUR
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# aviso #
PAU MORATA-ICONOTUR, EN FITUR 2006
El stand de Pau Morata-ICONOTUR en FITUR 2006 será, como en años anteriores, el 8-E-534-E
(Pabellón 8, pasillo E, stand 534 )
11.1.06
2.1.06
Edición nº 207
Boletín ICONOTUR - Edición nº 207
Año VII,(02-01-2006).
Índice de esta edición:
El comentario de Pau Morata:
EMPIEZA EL SÉPTIMO AÑO DEL BOLETÍN
Icono-hitos:
@ 1976: EL AÑO DE LOS 20 MILLONES DE CATÁLOGOS
Icono-publicaciones:
@ PROFESSIONAL EVENTS NÚMERO 5
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# aviso #
FITUR 2006: DEL 25 AL 29 DE ENERO
Del 25 al 29 de enero, Madrid volverá un año más a ser la sede de FITUR, la Feria Internacional de Turismo.
Los tres primeros días están reservados exclusivamente a visitantes profesionales y los dos restantes, durante el fin de semana, la feria estará abierta al público en general.
Más información: www.fituronline.com
fitur@ifema.es
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El comentario de Pau Morata:
* EMPIEZA EL SÉPTIMO AÑO DEL BOLETÍN
Este boletín ha iniciado, con esta edición, su séptimo año de existencia, no en uno de sus dos actuales formatos (el de blog) sino como medio digital de análisis, comunicación y difusión de ideas y conceptos así como de noticias singulares sobre el sector del turismo y los viajes y sus actividades.
Han sido seis años de cambios en el entorno, de los cuales ha quedado constancia escrita en el boletín. Y debido a los cambios en el entorno también ha cambiado su formato, aunque no el fondo, al menos en lo esencial.
ESPÍRITU INNOVADOR Y SERVICIO PIONERO
El boletín surgió en un momento en el que su creador había cerrado la última de las etapas profesionales de su carrera como directivo por cuenta ajena y con un entorno externo que se caracterizaba fundamentalmente por tres elementos: la comunicación y el comercio electrónico a través de Internet eran todavía fenómenos muy recientes (empezaba a hincharse la luego desinflada “burbuja”); la coyuntura sectorial turística en España atravesaba un ciclo expansivo tanto en el receptor como en el emisor; y no había concluido la excesiva obsesión social por el “adelantado” cambio de milenio (y de siglo).
Apenas existían entonces, no en España sino a nivel de todo el mundo, boletines electrónicos en general y, aún menos, especializados.
Fue una iniciativa novedosa e innovadora concebida para hacer llegar como servicio gratuito y personalizado a empresarios y profesionales del sector, así como a estudiosos, docentes, consultores y dirigentes de las administraciones públicas, los análisis de quien lo creó y, entonces también, muchas noticias que en general no se publicaban en otros medios de comunicación.
SEIS AÑOS DE ADAPTACIONES A LOS CAMBIOS
Años después, han proliferado los boletines y newsletters que difunden noticias, de manera a veces indiscriminada, ya sean las elaboradas por redactores especializados en turismo, ya las reproducciones de manera literal de las notas de prensa y comunicados de las oficinas de prensa y agencias de comunicación y relaciones públicas del sector. Por lo tanto, salvo noticias muy concretas, éstas ya no constituyen un elemento diferencial de este boletín ni, por lo tanto, relevante. Y su número se ha reducido a la mínima expresión.
Los análisis y comentarios, sin embargo, debido a que son absolutamente inimitables y poseen el valor estratégicamente diferencial respecto de cualquier otro de los boletines surgidos con posterioridad a éste siguen siendo la razón de existir y de seguir existiendo. Continúan atrayendo el interés de los lectores, cuyos mensajes de respuesta sobre los temas tratados constituyen un “feed-back” muy reconfortante y refuerzan el propósito de continuar aportándolos tan desinteresada como independientemente al conocimiento sectorial, en la línea en que lo han venido haciendo desde principios de enero de 2000. No es extraño, pues, que muchos de ellos hayan sido reproducidos por otros medios, tanto digitales como impresos.
EL BLOG, EN LOS FAVORITOS DEL NAVEGADOR
Siguiendo con los cambios en el entorno, la posibilidad de crear la blog del boletín ICONOTUR en el momento en que surgió este tipo de medios de comunicación fue una oportunidad idóneamente aprovechada, que complementó la edición electrónica “tradicional” enviada por correo electrónico, que ahora lo es en formato PDF, y que reciben quienes así lo solicitaron de manera expresa, a pesar de que en la web pueden encontrar los mismos contenidos.
Muchos de los fieles lectores han agregado la dirección del boletín a la pestaña de “favoritos” de su navegador y sistemáticamente acceden ya que se han familiarizado con la nueva manera de comunicar, independiente de fechas y direcciones de correo. Hay que agradecerles su interés, fidelidad y, cómo no, sus mensajes de ánimo, de apoyo, y de conformidad o disconformidad con los puntos de vista expresados.
LA MARATÓN CONTINÚA... Y EN ELLA ESTAMOS
Internet -en expresión que quien esto suscribe ha repetido hasta la saciedad en múltiples foros y lugares- es una carrera de fondo: una maratón, no un sprint o prueba de velocidad.
Creado en enero de 2000, el boletín ICONOTUR, acta turística sectorial, ha entrado en su séptimo año, y siempre atento a los cambios en el entorno de las TIC y del sector turismo y viajes, sigue -a su ritmo maratoniano- en la carrera.
P. Morata
ICONOTUR
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+++++++++ Icono-hitos:
@@@ 1976: EL AÑO DE LOS 20 MILLONES DE CATÁLOGOS
A principios del año 1976, se cumplen ahora 30 años, los TT.OO. alemanes marcaron un hito en la historia del márketing turístico.
Destinaron, en conjunto, a la promoción de sus productos -los viajes combinados- una cantidad impresionante de recursos económicos: 100 millones de marcos (la moneda de la entonces llamada República Federal Alemana, de la aún dividida Alemania) fueron invertidos en el lanzamiento y distribución de un total de 20 millones de catálogos.
Según datos de aquellos tiempos, los destinatarios potenciales de aquellos folletos eran 25 millones de turistas potenciales del país, de los cuales solo una quinta parte, 5 millones, eran clientes de aquellas mayoristas de viajes.
+++++++++ Icono-publicaciones:
@@@ PROFESSIONAL EVENTS NÚMERO 5
El pasado mes de diciembre apareció en su quinta edición la revista especializada en el sector de eventos, incentivos, convenciones, espacios feriales y de congresos Professional Events que, con una tirada de 10.000 ejemplares y distribución gratuita, ha conseguido llenar un vacío existente en el sector al que va dirigida, al ser un producto diferencialmente concebido y materializado y, por lo tanto, muy distinto a los que existían.
En su quinto número la revista incluye, como temas más destacados además de los recogidos en otras secciones, los dedicados a Palma de Mallorca y Porto Petro como destino para actividades MICE, un reportaje sobre Palexco como futuro motor económico de la ciudad de A Coruña, un ejemplo-caso práctico real de incentivo por el desierto africano en autocaravanas, la radiografía de la presentación y “test drive” a los medios de comunicación del coche Hyundai Getz, una selección de establecimientos de la cadena AC Hoteles en función de su equipamiento para actividades MICE, un reportaje sobre los Alpes Franceses como destino de eventos e incentivos, una reseña sobre el informe EIBTM sobre tendencias y cuotas de mercado en el sector, una entrevista sobre los palacios de congresos en España y sobre el sector MICE en Valencia con el presidente de APCE y director gerente de Turismo Valencia Convention Bureau, José Salinas Novella, y sendos artículos de opinión de Ana Larrañaga, directora de FITUR, y de José Tur Olmo, presidente de Fomento del Turismo de la isla de Ibiza.
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# aviso #
PAU MORATA-ICONOTUR, EN FITUR 2006
El stand de Pau Morata-ICONOTUR en FITUR 2006 será, como en años anteriores, el 8-E-534-E
(Pabellón 8, pasillo E, stand 534 )
Año VII,(02-01-2006).
Índice de esta edición:
El comentario de Pau Morata:
EMPIEZA EL SÉPTIMO AÑO DEL BOLETÍN
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@ 1976: EL AÑO DE LOS 20 MILLONES DE CATÁLOGOS
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@ PROFESSIONAL EVENTS NÚMERO 5
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FITUR 2006: DEL 25 AL 29 DE ENERO
Del 25 al 29 de enero, Madrid volverá un año más a ser la sede de FITUR, la Feria Internacional de Turismo.
Los tres primeros días están reservados exclusivamente a visitantes profesionales y los dos restantes, durante el fin de semana, la feria estará abierta al público en general.
Más información: www.fituronline.com
fitur@ifema.es
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* EMPIEZA EL SÉPTIMO AÑO DEL BOLETÍN
Este boletín ha iniciado, con esta edición, su séptimo año de existencia, no en uno de sus dos actuales formatos (el de blog) sino como medio digital de análisis, comunicación y difusión de ideas y conceptos así como de noticias singulares sobre el sector del turismo y los viajes y sus actividades.
Han sido seis años de cambios en el entorno, de los cuales ha quedado constancia escrita en el boletín. Y debido a los cambios en el entorno también ha cambiado su formato, aunque no el fondo, al menos en lo esencial.
ESPÍRITU INNOVADOR Y SERVICIO PIONERO
El boletín surgió en un momento en el que su creador había cerrado la última de las etapas profesionales de su carrera como directivo por cuenta ajena y con un entorno externo que se caracterizaba fundamentalmente por tres elementos: la comunicación y el comercio electrónico a través de Internet eran todavía fenómenos muy recientes (empezaba a hincharse la luego desinflada “burbuja”); la coyuntura sectorial turística en España atravesaba un ciclo expansivo tanto en el receptor como en el emisor; y no había concluido la excesiva obsesión social por el “adelantado” cambio de milenio (y de siglo).
Apenas existían entonces, no en España sino a nivel de todo el mundo, boletines electrónicos en general y, aún menos, especializados.
Fue una iniciativa novedosa e innovadora concebida para hacer llegar como servicio gratuito y personalizado a empresarios y profesionales del sector, así como a estudiosos, docentes, consultores y dirigentes de las administraciones públicas, los análisis de quien lo creó y, entonces también, muchas noticias que en general no se publicaban en otros medios de comunicación.
SEIS AÑOS DE ADAPTACIONES A LOS CAMBIOS
Años después, han proliferado los boletines y newsletters que difunden noticias, de manera a veces indiscriminada, ya sean las elaboradas por redactores especializados en turismo, ya las reproducciones de manera literal de las notas de prensa y comunicados de las oficinas de prensa y agencias de comunicación y relaciones públicas del sector. Por lo tanto, salvo noticias muy concretas, éstas ya no constituyen un elemento diferencial de este boletín ni, por lo tanto, relevante. Y su número se ha reducido a la mínima expresión.
Los análisis y comentarios, sin embargo, debido a que son absolutamente inimitables y poseen el valor estratégicamente diferencial respecto de cualquier otro de los boletines surgidos con posterioridad a éste siguen siendo la razón de existir y de seguir existiendo. Continúan atrayendo el interés de los lectores, cuyos mensajes de respuesta sobre los temas tratados constituyen un “feed-back” muy reconfortante y refuerzan el propósito de continuar aportándolos tan desinteresada como independientemente al conocimiento sectorial, en la línea en que lo han venido haciendo desde principios de enero de 2000. No es extraño, pues, que muchos de ellos hayan sido reproducidos por otros medios, tanto digitales como impresos.
EL BLOG, EN LOS FAVORITOS DEL NAVEGADOR
Siguiendo con los cambios en el entorno, la posibilidad de crear la blog del boletín ICONOTUR en el momento en que surgió este tipo de medios de comunicación fue una oportunidad idóneamente aprovechada, que complementó la edición electrónica “tradicional” enviada por correo electrónico, que ahora lo es en formato PDF, y que reciben quienes así lo solicitaron de manera expresa, a pesar de que en la web pueden encontrar los mismos contenidos.
Muchos de los fieles lectores han agregado la dirección del boletín a la pestaña de “favoritos” de su navegador y sistemáticamente acceden ya que se han familiarizado con la nueva manera de comunicar, independiente de fechas y direcciones de correo. Hay que agradecerles su interés, fidelidad y, cómo no, sus mensajes de ánimo, de apoyo, y de conformidad o disconformidad con los puntos de vista expresados.
LA MARATÓN CONTINÚA... Y EN ELLA ESTAMOS
Internet -en expresión que quien esto suscribe ha repetido hasta la saciedad en múltiples foros y lugares- es una carrera de fondo: una maratón, no un sprint o prueba de velocidad.
Creado en enero de 2000, el boletín ICONOTUR, acta turística sectorial, ha entrado en su séptimo año, y siempre atento a los cambios en el entorno de las TIC y del sector turismo y viajes, sigue -a su ritmo maratoniano- en la carrera.
P. Morata
ICONOTUR
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A principios del año 1976, se cumplen ahora 30 años, los TT.OO. alemanes marcaron un hito en la historia del márketing turístico.
Destinaron, en conjunto, a la promoción de sus productos -los viajes combinados- una cantidad impresionante de recursos económicos: 100 millones de marcos (la moneda de la entonces llamada República Federal Alemana, de la aún dividida Alemania) fueron invertidos en el lanzamiento y distribución de un total de 20 millones de catálogos.
Según datos de aquellos tiempos, los destinatarios potenciales de aquellos folletos eran 25 millones de turistas potenciales del país, de los cuales solo una quinta parte, 5 millones, eran clientes de aquellas mayoristas de viajes.
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@@@ PROFESSIONAL EVENTS NÚMERO 5
El pasado mes de diciembre apareció en su quinta edición la revista especializada en el sector de eventos, incentivos, convenciones, espacios feriales y de congresos Professional Events que, con una tirada de 10.000 ejemplares y distribución gratuita, ha conseguido llenar un vacío existente en el sector al que va dirigida, al ser un producto diferencialmente concebido y materializado y, por lo tanto, muy distinto a los que existían.
En su quinto número la revista incluye, como temas más destacados además de los recogidos en otras secciones, los dedicados a Palma de Mallorca y Porto Petro como destino para actividades MICE, un reportaje sobre Palexco como futuro motor económico de la ciudad de A Coruña, un ejemplo-caso práctico real de incentivo por el desierto africano en autocaravanas, la radiografía de la presentación y “test drive” a los medios de comunicación del coche Hyundai Getz, una selección de establecimientos de la cadena AC Hoteles en función de su equipamiento para actividades MICE, un reportaje sobre los Alpes Franceses como destino de eventos e incentivos, una reseña sobre el informe EIBTM sobre tendencias y cuotas de mercado en el sector, una entrevista sobre los palacios de congresos en España y sobre el sector MICE en Valencia con el presidente de APCE y director gerente de Turismo Valencia Convention Bureau, José Salinas Novella, y sendos artículos de opinión de Ana Larrañaga, directora de FITUR, y de José Tur Olmo, presidente de Fomento del Turismo de la isla de Ibiza.
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PAU MORATA-ICONOTUR, EN FITUR 2006
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